Джейран
Не знаю почему, но на первых курсах у нас в студенческой среде было престижно не платить в общественном транспорте, это даже считалось некоей бравадой. Не скажу, что было слишком накладно платить пару раз в день по 3 копейки, за проезд в трамвае и это каким либо существенным образом могло бы повлиять на состояние бюджета. Но пока я не женился, а женитьба меня, безусловно, сделала степеннее, так же как и все, я старался в трамвае не платить. Иногда это заканчивалось конфликтными ситуациями, но мне всегда удавалось выкручиваться из них без каких либо материальных потерь.
Это был или оторванный в последний момент билет в автоматической кассе или пробитый компостером в последнюю секунду перед контролером талончик. Конечно же, можно было долго демонстративно искать под его пристальным взглядом якобы только что пробитый талончик по всем карманам и вокруг себя, ожидая, когда тому надоест и он пойдет дальше, но это выглядело несолидно, как то по детски, а главное не всегда работало. Более эффектным и рабочим вариантом, было достать из специального кармана пальто или куртки горсть из трех — четырех десятков старых билетов и талончиков и предложить контролеру поискать нужный среди них. Но этот способ имел свои недостатки: во-первых — он, как и предыдущий, привлекал много внимания посторонних, а во-вторых — контролер мог выступить с встречным предложением — поискать нужный билет втроем с милиционером. Несколько раз, возвращаясь домой ближе к полуночи, мы оказывались в ситуации, когда водитель трамвая, бдительно наблюдавшая за редкими поздними пассажирами, отказывалась открывать двери вагона, сопровождая свои действия требованием подойти к ней и показать билеты. В таких случаях нам с Вовой Сутормой приходили на помощь кнопки или рычажки с табличкой «экстренное открывание дверей», двери, оказавшись вне зоны контроля водителя, открывались, а мы под аккомпанемент матюгов и проклятий водителя, триумфально выходили из вагона.
Но больше всего в искусстве экономить на поездках в трамвае, превзошел всех Джейран — парень, который учился с нами на курсе, правда, не помню в какой группе. Высокий, худощавый, в очках — он ничем особенным кроме своей внешности не выделялся в общей массе сокурсников, а известность он приобрел благодаря своему «ноу хау». Будучи человеком внимательным и не лишенным логики, он заметил, что код компостера — неповторимая комбинация дырочек на пробитом талоне никогда не меняется. Поэтому, чтобы спокойно ехать в трамвае скажем №147 — это номер не трамвайного маршрута (в Таганроге столько не было), а номер вагона, под которым он числится в трамвайном парке, достаточно иметь талончик, когда либо, прокомпостированный в этом вагоне. При нем всегда был карманный англо-русский словарик, в котором между страниц, идентифицированных с номерами Таганрогских трамваев, лежали пробитые в них талоны. В случае, если попадался контролер, он доставал талончик с соответствующей страницы, а когда та его рвала, он заменял его новым, свежепробитым или поднятым с пола этого же вагона.
Единственным недостатком «метода Джейрана» была необходимость при посадке в трамвай всегда запоминать на время поездки его номер, что, безусловно, дополнительно нагружало мозг, но если его рассматривать с точки зрения тренировок, то он тут же трансформируется в достоинство.
Популярность: 6%
(Еще не оценили)
Loading ...